Atsukite plieno sijas - ką turite atkreipti dėmesį?


Be suvirinimo ir litavimo, plieno sijos taip pat gali būti įsukamos kartu. Vis dėlto reikia atkreipti dėmesį ir į tai, ką reiškia taškinis taškas ir konsolės skaičiavimas, galite išsamiai perskaityti šiame pranešime.

Pagrindiniai varžtų sujungimuose

Plieninės sijos iš esmės gali būti įsukamos. Tačiau reikia pažymėti, kad tiek varžtai, tiek varžtai gali turėti deformacinį poveikį nešikliui.

Dėl to gali nukentėti naudotojo originalus (ir standartizuotas ir apskaičiuotas) apkrovos pajėgumas. Tai gali sukelti didelių stabilumo problemų visame projekte.

konsolės skaičiavimas

Sraigtinių jėgų skaičiavimas paprastai atliekamas skaičiuojant konsolę. Tam yra skirtingos procedūros, kurios taikomos tik tam tikroms sąlygoms. Žinoma:

  • visos veikiančiosios jėgos ant varžto jungties ir jų kryptis (tempimo jėgos reikalauja visiškai kitokio skaičiavimo metodo nei suspaudimo jėgos)
  • pajėgų puolimo taškas
  • pagrindą
  • konsolės standumas
  • Reikalingos bet kurių plokščių, flanšų vertės

Jei pagal skaičiavimus žinoma didžiausia varžto apkrova, galima pasirinkti tinkamus varžtus (ir, jei reikia, tinkamą prijungimo tipą).

lūžio tašką

Nors ant atraminių elementų galima lengvai nustatyti sukimo tašką, sunkiau nustatyti kitas konstrukcijas. Plieno konstrukcijose užvertimo taškas yra labiausiai pakrautas statinio taškas (mechaninėje inžinerijoje šis terminas turi kitą, nesusijusią reikšmę). Perkėlimo taškus taip pat galima apskaičiuoti naudojant atitinkamus metodus.

Lygiagrečių vežėjų sujungimas

Jei lygiagrečios sijos yra sujungtos su jų tinkleliais, reikia atsižvelgti į tai, kad įtempiant varžtus, gali atsirasti deformacijos. Kadangi tiltas iš tikrųjų yra laikančioji vežėjo dalis, tai gali sukelti statines problemas. Todėl varžtai turi būti aprūpinti atitinkamais tarpikliais (apskaičiuoti dydį!).

vykdymas

Kadangi reikalingi skaičiavimai iš anksto ir teisingai atlikti, reikia daug patirties ir patirties, todėl šiuos darbus iš esmės turėtų atlikti specializuotos plieno konstrukcijų sektoriaus įmonės.

Patarimai ir gudrybės

Jei sijos yra įdėtos į betoną, vis dėlto turi būti sukurtas ryšys tarp sijų (su plokščiais lygintuvais prie flanšų arba per tinklelius). Betonas turi tik atraminį stabilizatorių, tačiau jis vargu ar gali sugerti tempimo jėgas. Dėl šios priežasties beveik visada būtina, kad vežėjai būtų prijungti lygiagrečiai, kad būtų išvengta vežėjų „vengimo“.


Vaizdo Diskusijų: